Блок цилиндров - важная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все элементы двигателя. Изделие на автомобилях старых моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и изменения динамических качеств машины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия зачастую приводят к повреждениям детали и необходимости провести ремонт гбц. Автомастера к особенно часто встречающимся повреждениям агрегата причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве мотора и могут осложнять ход поршней. О возникновении проблемы свидетельствует повышенный расход горючего, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для устранения неисправности необходимо сделать расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого оснащения, поэтому осуществить восстановление детали возможно только в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим проблемам с блоком. Причиной обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какого возникает перегрев и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеотмеченных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему можно в процессе наружного осмотра агрегата. К скрытым неисправностям, для обнаружения каких необходимо стендовое оборудование причисляют деформирование блока. Нарушение геометрии агрегата влечет к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине несоблюдения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у моторов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения впоследствии специалисты делают искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и охлаждают в заданном технологией режиме. Потом производится мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - проточка тормозных дисков.
